Vlogi-vinkkejä Prahasta

Vinkkaan teille muutamasta Praha-aiheisesta vloggaajasta, joita olemme katsoneet YouTubesta:

1) Jos matka raitiovaunulla Prahassa kiinnostaa ja kuvakulma ratikkakuskin takaa, kurkkaa oheinen linkki: willyjeff85

Kyseinen willyjeff85 on yksi meidän oma suosikkimme. On mukava katsoa television ruudulta ja kotisohvalta matkaa Prahan eri kaupunginosissa, sekä tietyisti muistella, mikä paikka oli missäkin ja missä kadulla nyt mennään. Videokuva on hyvää HDR-laatua. 

2) Toisena hyvänä vinkkinä Praha-vloggaaja, joka ehkä on teille joillekin tuttu: englantia puhuva ja Prahan eri matkavinkkejä, sekä -tietoa jakava: HonestGuide

Tämä reipasotteinen tsekkiläis-kanadalainen nuorimies on antanut meillekin hyviä vinkkejä talteen tulevia Prahan matkoja ajatellen. Videot ovat lyhyitä ja selkeästi englantia puhuva HonestGuide sopii korvaan.

3) Ja vielä yksi ratikkavideoita tekevä vloggari: Video tours of Prague

Muuten ihan hyviä videoita, mutta ajoittain kuvakulmaa häiritsee ratikkatuulilasin ylälaidan verho tai muutoin hieman huonosti aseteltu kamera. Mutta kelvollista ja ehdottomasti katsottavaa materiaalia.

Käykäähän kurkkaamassa!

Raitiovaunuliikennettä pohditaan palautettavaksi Václavin aukiolle; osittain

Piti kirjoittaa teille jälleen pienet uutispalat (Novinky - Uutisia), mutta nähdessäni alla olevan uutisartikkelin Prague tv:n sivuilla (julkaistu 11.10.2016), keskitynkin pelkästään tällä kertaa tähän. Onhan tämä iso asia, mikäli toteutuu, vai mitä?

Prahan viranomaiset ovat aloittaneet tutkimisen, voisiko raitiovaunuliikennettä palauttaa Václavin aukion ns. "yläpäähän" eli Kansallismuseon suuntaan. Aukiolla ovat viimeiset raitiovaunut ajelleet 1980-luvulla. Prahan apulaiskaupunginjohtaja Petr Dolínekin mukaan kaupungin pitäisi tehdä jo alustavia päätöksiä reitin suhteen aivan lähiviikkoina.

Kaupunki on keskustellut raitiolinjojen paluusta aukiolle jo useiden vuosien ajan eri tahojen kanssa, mutta konkreettisiin toimenpiteisiin asian suhteen ei ole ryhdytty. Nyt tälle hankkeelle tuulta alle antoi päärautatieaseman edessä olevan puiston, Vrchlického sadyn elvyttämistoimenpiteet. Lisäksi kaupunki on suostunut aukion kunnostamistoimenpiteisiin Václavin aukion "alaosan" suhteen eli Vodičkova- ja Jindřišská -katujen risteyksestä kohti Můstekin metroasemia. Tämän kunnostustyön pitäisi alkaa vuonna 2018 ja se tulee näillä näkymin maksamaan 150 - 200 miljoonaa korunaa. Aukiolle tullaan asentamaan mm. istuinpenkkejä, sekä tehdään  uusia ja parannetaan jo olemassa olevia viheralueita (kukkaistutuksia yms.).

Raitiovaunulinjojen useita eri vaihtoehtoja on tutkittu, myös Pyhän Václavin ratsastajapatsaan ohimeneviä linjoja, sekä jo olemassa olevia aukion sivusuuntaa leikkaavia Vodičkova- ja Jindřišská -kaduilla meneviä linjoja. 

Ensimmäinen reittiehdotus menisi Vinohradská -katua alas kohti Wilsonovaa, ja jatkaisi sitten kohti Vrchlického sadya,  päärautatieaseman edustan puistoa. Tähän vaihtoehtoon pystyttäisiin luomaan pysäkki myös Valtionoopperan eteen.

Toinen vaihtoehto loisi uuden raitiovaunupysäkin Václavin aukiolle Opletalova -kadun kohdalle. Tästä linja jatkuisi päärautatieaseman suuntaan. Mikäli tämä vaihtoehto katsottaisiin paremmaksi, täytyisi kadulle tehdä liikennemuutoksia.

Katsotaan siis, miten asia etenee.

Uutinen täältä.

Prahaa vuonna 1970

Oletteko te käyneet vilkaisemassa Googlessa vanhoja Prahan kuvia? Erilaisia hakusanoja käyttäen löytää vaikka mitä eri vuosikymmeniltä. Mukavinta on vertailla kuvissa esiintyviä vanhoja tuttuja paikkoja, sekä niiden muutoksia vuosikymmenten saatossa. Kuinka Kaarle-sillalla on ennen huristelleet autot tai miten Malá Strana on hiljainen kaupunginosa 1960-luvulla?

Oheiset kuvat on napattu hakusanalla "Prague 1970". Katsokaahan, kuinka silloin vielä ovat raitiovaunut jylistelleet pitkin Václavin aukiota, muuta liikennettä unohtamatta. Ja kuinka vasemmassa kuvassa olevilla naisilla on ihanan 60-lukumaiset hihattomat kesäleningit päällään!

Joskus miehen kanssa ollaan pohdittu, kuinka hienoa olisikaan ollut matkustaa Prahaan 1990-luvun lopulla silloin, kun aloimme yhdessä tehdä ensimmäisiä ulkomaanmatkoja.  Jostain syystä kaupunkilomat eivät alussa olleet matkakohteinamme, ne tulivat vasta myöhemmin mukaan.

Prahasta on silti näinä vuosina tullut rakas, ja ainahan voi tutkailla mennyttä aikaa valokuvien kautta.

PS: Vanhoista kuvista kiinnostuneille: löysin myös oheisen, tosin tshekinkielisen, nettisivun, jossa voi hakea vanhoja kuvia, klikkaa tästä http://fotohistorie.cz/Praha/Default.aspx  (Etsin valmiiksi ko. sivulle tuon Prahan, mutta siitä voi kurkata muitakin Tshekin paikkoja).

Kuvat: täältä ja täältä - itse hieman muokattu.

Matkalla wanhalla raitiovaunulinjalla nro 91 - Nostalgická linka č. 91

Monesti kevät-syksy -välisenä matka-aikana Prahassa, olemme panneet merkille katukuvassa ajelevan vanhan raitiovaunun numero 91 (Nostalgická linka č. 91). Tuota kyseistä linjaa vihdoin ja viimein pääsimme kokeilemaan syyskuussa 2015 ja mukava muisto jäi tästä ajelusta.

Linjan lähtöpysäkki sijaitsee Julkisen liikenteen museon pihassa ja se liikennöi pääasiassa museon aukioloaikoina: lauantaisin ja sunnuntaisin klo 12 - 17.

Lähtö tapahtuu tasatunnein ja vaunu kulkee reittiä:   

Vozovna Střešovice - Brusnice - Pražský hrad - Královský letohrádek - Malostranská - Malostranské náměstí - Hellichova - Újezd - Národní divadlo - Národní třída - Lazarská - Vodičkova - Václavské náměstí - Jindřišská - Masarykovo nádraží - Náměstí republiky - Dlouhá třída - Nábřeží Kapitána Jaroše - Strossmayerovo náměstí - Veletržní - Výstaviště Holešovice.

Matkan hinta on 35 korunaa/aikuinen ja alle 15-vuotiailta 20 korunaa, alle 6-vuotiaat  pääsevät matkustamaan ilmaiseksi. Linja liikkuu maalis-marraskuun välisenä aikana, tarkemman aikataulun näet jutun lopusta, omilta kotisivuilta.

Astuessasi raitiovaunuun, asetut vain paikallesi. Rahastaja tulee luoksesi vaunun lähdettyä jälleen liikkeelle ja antaa käteesi matkalipun, jonka tietysti rei´ittää matkasi maksettuasi. 

Lähdimme matkaan siis museon pihasta klo 13 lähtevällä vuorolla ja raitiovaunu olikin melkoisen täynnä, seisomapaikat löysimme aivan kuljettajan takaa. Kiinni sai pitää hyvin, sillä matkanteko tällä historiallisella vaunulla sujuu vähän eri tavalla kuin nykyvaunuilla; ei siis pehmeästi ja kevyesti.

Kuljettajanamme toimi kisälli ja hänen vieressään ajo-oppia antoi itse mestari. Vanha vaunu kitisi ja natisi, pysähdykset olivat hieman jäykempiä, samoin kuin lähdöt pysäkeiltä matkaa jatkamaan.

Ohjauksena toimi yksi suurehko vipu, jolla kuljettaja hidasti ja nopeutti matkantekoa. Kuljettaja seisoi työnsä äärellä, käänteli koko ruumiinvoimallaan vipua ja välillä napautii jalkansa vieressä lattialla sijaitsevaa "kilikelloa", jos joku oli tulossa radalle eteen.

Työ näytti melkoisen raskaalta ja mietimmekin, kuinka ovat mahtaneet tuon ajan raitiovaunukuskit jaksaa tehdä työtään pitkän työpäivän verrran. Se on kyllä vaatinut voimaa ja hyviä jalkalihaksia. Ja entä talviaika? Kyyti on ollut varmaankin melkoisen kylmää.

Vaunu itsessään on kaunis ja on hieno, että sitä on pidetty kunnossa. Katto oli kauniisti maalattu, lamput lasikupuiset, pinnat lakattua tammea ja messinkiosat kiilsivät. Erikoisuutena mainittakoon, että tuohon aikaan istumapenkit sijaitsivat vain vaunun molemmilla seinustoilla, suurin osa ihmisistä seisoi matkan ajan, pitäen kiinni vaunun katosta roikkuvista nahkaisista käsiremmeistä.

Matkaa oli hieno kuitenkin taittaa tällä historiallisella vaunulla. Matkaan voi tulla joltain pysäkiltä tai sitten ajaa koko reissu alusta loppuun asti.

Suurin osa museon pihasta lähteneistä ihmisistä jäi pois Kunnallisteatterin pysäkillä (Národní divadlo). Me jäimme kyydistä sitten seuraavalla, Tesco-tavaratalon kupeeseen, Národní třída -kadulla.

Jos siis kevät-syksyaikana olette Prahassa, käykäähän ihmeessä ajelulla tällä hauskalla vanhalla vaunulla. 

Kotisivut löytyvät tästä.

Prahan julkisen liikenteen museo - Public Transport Museum - Muzeum MHD

Mikäli Prahassa kulkeneiden raitiovaunujen ja bussien historia kiinnostaa, on ehdoton käyntikohde Julkisen liikenteen museo, Muzeum MHD.

Museon näyttely lähtee aivan liikennekulttuurin alkuajoilta eli hevosien vetämistä raitiovaunuista ja päättyy 1980-luvun bussiin / raitiovaunuun, sekä metron alkuperäiseen pienoismalliin. 

Prahan liikennelaitoksen ylläpitämä näyttely avattiin vuonna 1993 ja näyttelyssä on yhteensä 40 eri ajoneuvoa kuluneiden vuosikymmenten ajoilta. Lisäksi esitellään raitiovaunulinjojen alkuperäisiä reittejä, historiallisia matkalippuja, lipunmyyntipiste, valokuvia Prahan kaduilta raitiovaunujen siivittämänä, sekä paljon muuta.

Mukaan saat englanninkielisen esittelylehtisen, joten aivan maan omalla kielellä ei näyttelystä tarvitse suoriutua.

Todella näkemisen arvoinen paikka liikennehistoriasta kiinnostuneille.

Tänä vuonna 2015 museo on avoinna vain lauantaisin ja sunnuntaisin klo 9 - 17, marraskuun 17. päivään asti. Vuoden 2016 aukiolot voi tarkistaa tuolta alla olevilta museon omilta kotisivuilta tulevan talven-kevään aikana. Museo ei ole avoinna aivan sydäntalvella, se aukeaa sitten taas keväällä ja sulkeutuu jälleen loppuvuodesta 2016.

Sisäänpääsymaksu on aikuisilta 35 korunaa, lapsilta 20 korunaa.

Lisäksi museon pihalta lähtee tuo historiallinen raitiovaunulinja 91 aina tasatunnein klo 12 - 17 välillä museon aukioloaikoina. Matkalipun hinta 35 korunaa / matkustaja. Sitä piti meidänkin tietysti kokeilla.

Museon omat kotisivut löydät tästä; englanniksi.

Osoite:

Patočkova 460/4, Praha 6 - Střešovicen kaupunginosa (karttalinkki)

Netissä kehotetaan menemään kohteeseen raitiovaunuilla 1 ja 8, mutta meidän Praha-vierailumme aikana syyskuussa 2015, kyseiset linjat kiersivät toista kautta, eivät museon ohi. Me jäimme pois vihreän metrolinja A:n pysäkillä Hradčanská ja valitsimme siitä suoraan menevän ratikkalinja 25:n, sillä pääsimme kohteeseen. Pysäkki on museon pääkäynnin edessä.

Prahan raitiovaunu- ja metrokartta

Lisäsin uusimman raitiovaunu- ja metrokartan myös tuohon blogin oikeaan laitaan, tunnuksen alle "Liikenne-infot tässä".

Laitan sen nyt tähän kuitenkin extrana. Kovasti on pienenlainen A4-paperiarkille tulostettuna, mutta yrittäkää suurentaa jos on tarvetta. Prahan hotelleistahan saa melko hyvät kartat, mutta hätävaraksi tämä kyllä kelpaa : )

Klikkaa karttapohjaan tästä,  se on sama kuin kuva alla.

Uudet metroasemat: Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny ja Nemocnice Motol

Prahan metroverkon vihreä A-linja on saanut jo hyvän aikaa sitten neljä uutta metroasemaa kun linjaa on jatkettu hieman eteenpäin.

Entinen päätepysäkki oli siis Dejvická, mutta nyt metrolla pääsee asemille Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny ja Nemocnice Motol. Klikkaamalla kyseistä aseman nimeä, pääsette englanninkieliselle Wikipedian sivulle, valitettavasti Nemocnice Motol on vain tshekiksi.

Me hyppäsimme viime Prahan reissullamme metroon ja kävimme vihreän linjan uudella päätepysäkillä, Nemocnice Motol.

Tämä uusi päätepysäkki on maan päällä, joten kaunis lasikatto antaa valoa aseman sisätiloihin.

Ulos tultuamme olimmekin jollakin sairaala-alueella. Ei muuta kuin pieni kierros ja takaisin, seuraavaan lähtevään metroon.

Nämä uudet metroasemat kiiltelivät uutuuttaan ja puhtauttaan. Kaikki oli niin hienon näköistä, että tuli kyllä hyvälle mielelle.

Kunhan saan aikaiseksi, liitän nämä uudet asemat vanhaan postaukseeni Prahan metroverkosta; se kun on hieman vanhentunut näiden uusien asemien suhteen.

Ylitä Vltava-joki lautalla

Elokuussa 2015 avataan uusi lauttayhteys Vltava-joen yli välille Karlín ja Holešovice. Normaalistihan aikaa menee jonkin verran raitiovaunuilla tai metrolla, vaihtaessaan kaupunginosan puolta varsinkin kun välissä on Vltava-joki. Prahan kaupunki on nyt päättänyt helpottaa kulkuyhteyksiä näiden kahden kaupunginosan välillä ja arkkitehtikilpailu asian tiimoilta pidettiin jo yli 10 vuotta sitten. Tarkoitus oli rakentaa silta, mutta asia jäi unohduksiin aikojen saatossa. Nyt kuitenkin aloittaa tulevana elokuuna lauttayhteys, jota operoi Praha Steamboat Company, yhdessä kuljetusyrityksen Ropidin kanssa.

Lautalle pääsee normaalin joukkoliikenteen lipulla ja lautat saavat EU-tukea toimintaansa.

Itselleni oli uusi tieto, että kyseinen lautta ei ole ensimmäinen, joka alkaa toimia; näitähän on jo käytössä! Ohessa välit, joilla nykyään jo lautat operoivat:

Sedlec – Zámky

V Podbabě – Podhoří

Lihovar – Veslařský ostrov

Císařská louka – Výtoň – Náplavka Smíchov

Lahovičky – Nádraží Modřany

Kyllä taas on jotain uutta koettavaa kun Prahaan matka suuntaa; yhtä näistä pitää käydä testaamassa!

Alkuperäinen artikkeli tässä.

Kävellen Prahan eläintarhaan

Paitsi, että Prahan eläintarhaan pääsee bussilla ja kesäisin myös veneellä, on yksi mahdollisuus mennä sinne kävellen. Matkan pituus on noin 1,5 km, joten se ei ole pitkä. Hyvällä ilmalla matka kannattaa taittaa kauniiden maisemien ihailemisella rauhassa kävellen. 

Olen kirjoittanut tähän ylös reitin, jota kannattaa kokeilla ainakin kerran, vaikkapa eläintarhaan kävelemällä ja sitten tulemalla bussilla sieltä pois. Reitti sujuu hyvin ensikertalaiseltakin, joten ei huolta.

Ja sitten matkaan!

1. Matka alkaa: lähtöpiste

Ota raitiovaunu 12, 14 tai 17, ja lähde matkaan. Jostain syystä toukokuussa 2015 myös raitiovaunulinja 18 ajoi tämän  kautta; en tiedä, onko pysyvä järjestely.

Jää pois Výstaviště Praha Holešovice:n eli Messualueen edustalla, U Výstaviště-kadulla. Pysäkki on aivan Messualueen edessä. Ylitä tie liikennettä varoen,  ja ota Messuhallin vasen laita, puiston puoli, ja lähde sen suuntaan. Puistossa kulkee asfaltoitu kapea tie,joten  lähde sitä pitkin kävelemään eteenpäin. Kohta eteesi tuleekin yllä olevassa kuvassakin näkyvä opaste, joka kertoo suuntaa; Zoo. Sitä kohti siis.

2. Puistoalue

Oikealle puolellesi jää Messualue sen kaikkine rakennuksineen ja toimintoineen. Sitä ympäröi vihreäksi maalattu aita. Vasemmalla puolellasi avatuu puistomaisemaa. Varo tiellä kulkevia pyöräilijöitä, satunnaisia puistotoimen autoja, sekä lenkkeilijöitä. Kuten yllä olevasta kuvasta näkyy, oikeassa reunassa kulkee pieni pururadan tyyppinen juoksupolku, mutta moni haluaa juosta/hölkätä asfaltilla. 

3. Rautatiesilta

Pienen matkan käveltyäsi kauniiden vanhojen puiden reunustamaa tietä, eteesi vasemmalle puolelle tulee viitta (kuten kuvassa 1), joka näyttää suuntaa nyt oikealle > rautatiesillan suuntaan. Sitä kohti siis ja sillan alitse. Tämän jälkeen jatka vain suoraan. Vasemmalle puolellesi jää jonkinlainen grillipaikka ja sen takana puistoalue, edessäsi alkaa näkyä betoniset portaat ja nousu ylemmäs sinne kulkevalle tielle. Suunnista kohti portaita.

4. Portaat ylös 

Kun olet noussut portaat ylös, eteesi avautuu T-risteys, silta ja suojatie, kuva yllä. Pysähdy ja varo liikennettä. 

5.  Pala Vltava-jokea ja sillan yli

Ylitä liikennettä varoen suojatie ja kävele sillan yli. Ylität juuri pienen Vltava-joesta eriytyvän uoman ja sillan ylitettyäsi pääset Císařský ostrov -saarelle.

6. Císařský ostrov

Saarella ollaan. Silta päättyy taas T-risteykseen, käänny vsemmalle ja lähde kulkemaan eteenpäin. Kun katsot vasemmalle sivullesi, näet sillan jonka juuri ylitit joen toiselta puolelta; kuva yllä.

7. Prague Zoon-laituri

Lähdettyäsi etenemään tietä pitkin noin 70 metrin päässä näet laiturin, joka on juuri tuo eläintarhaan veneellä tulevien matkustajien laituri (tämä siis myös vinkiksi veneellä Zoo:hon tulijoille). Veneen tulo- ja lähtöajat löytyvät laiturin ovista. Laiturin kohdalla käänny oikealle ja lähde jälleen kohti kauempana siintävää kävelysiltaa.

Tätä ennen oikealle puolellesi avautuu nurmikkoinen puistoalue ja jonkinlainen hevosmaneesi, sekä hevostallit. Vasemmalla puolella on myös hevosaitauksia ja koirien agilityalue; tosin vähän ennen seuraavaa siltaa (kuva alla).

8. Silta, jälleen

Eteesi tuleekin sitten seuraava silta, jolla saarelta päästään taas mantereen puolelle. Jälleen siis Vltava-joen ylitys, joten ei muuta kuin ylittämään edellistä matalampaa joenuomaa.

9. Näkymät sillalta

Tämä silta onkin edellistä pidempi ja ainakin meistä tuntui, että se jopa hieman heilahteli; jonkinlainen vankempi riippusilta siis. No, näkymät ovat kauniit niin oikealle kuin vasemmallekin. Sillan ylitettyäsi käänny vasemmalle heti sillan jälkeen ja jatka kävelyäsi joen rantaa pitkin, Poltavska-katua.

10. Troijan linna, Trojský zámek

Katua kävellessäsi oikealle puolellesi jää muutamien omakotitalojen jälkeen muurien sisään Troijan linna. Sitä voit kuitenkin kurkistella takorautaisen portin takaa; kuva yllä. Jatka tämän jälkeen kävelyäsi eteenpäin ja saavut parkkipaikalle, oikaise sen yli ja käänny sitten Zoo-viitan osoittamaan suuntaan oikealle.

Nyt enää 100 metriä ja olet eläintarhan portilla. Troijan linnan muuri jää nyt oikealle puolellesi ja puiden reunustaman kadun vasen laita on eläintarhan aluetta.

11. Olet perillä: päätepiste

Eläintarhan edustalla oleva bussien lähtöpaikka ja siinä sijaitsevan liikenneympyrän keskellä olevan kiven päällä, pronssiset mangustit toivottavat sinut uteliaan tervetulleena eläintarhaan!

Sitten vain portille lippua ostamaan ja nauttimaan eläimistä, sekä tästä hyvinhoidetusta eläintarhasta.

Vielä eläintarhan omat kotisivut, löydät ne tästä.